Tim Fairbrother is al enkele maanden mijn partner bij een fietsenwinkel in British Columbia. Het was duidelijk dat we voor elkaar bestemd waren. Misschien is het onze gedeelde waardering voor fietsonderdelen van goede kwaliteit en goed uitgevoerde Instagram-accounts, of misschien is het onze droge, vaak sarcastische humor die het ijs brak. In ieder geval is Tims een goede kerel, een nog betere monteur, en zijn op maat gemaakte Brother Cycles Big Bro is een duidelijke blikvanger. We slopen met Tims vrienden in een overnachting naar Golden Ears Provincial Park. Het is slechts een klein eindje rijden van ons kantoor. Ik stelde Tim wat vragen over hem en zijn fiets. Hij deelde ook enkele tips voor fietsonderhoud die nuttig kunnen zijn voor iedereen die van plan is dit seizoen te gaan bikepacken.
Hoe lang ben je al fietsenmaker? Hoe ben je begonnen?
Ik begon in de industrie in de vroege jaren 2000. Ik struikelde er eigenlijk een beetje over. Ik was onlangs in Londen en was op zoek naar werk. Ik zag een bord voor een verkoper in de etalage van een fietsenwinkel. Ik heb altijd een grote interesse in fietsen gehad die ik van mijn oudere broer heb gekregen. Ik had aan mijn eigen gewerkt en mijn eigen gebouwd, en wist een beetje, dus besloot ik te solliciteren. Ik begon een paar dagen na mijn korte interview. Ik heb de eerste week op de verkoopvloer geprobeerd fietsen te verkopen voordat ze besloten me naar de werkplaats te verplaatsen, en dat is waar ik sindsdien ben geweest.
Vertel ons meer over uw woonplaats en uw verhuizing naar Canada.
Ik kom oorspronkelijk uit een klein dorpje genaamd Forest Row aan de rand van Ash Down Forest in het zuidoosten van Engeland. Ik ben nu bijna zeven jaar geleden (de tijd vliegt) naar Canada verhuisd met alleen een tas met kleding en een fiets. Ik kwam voor het eerst naar Canada in 2011 omdat mijn beste vriend een paar jaar eerder was verhuisd en ik besloot hem te bezoeken. Tijdens die reis ontmoette ik de vrouw van mijn dromen (nu mijn vrouw) en werd verliefd op het land en de buitenleven die het biedt. Na vele mislukte pogingen vond ik eindelijk een eigenaar van een fietsenwinkel die me wilde sponsoren zodat ik mijn werk kon doen. De rest is geschiedenis, ik ben al vier jaar een permanente inwoner en ik ben momenteel bezig met het aanvragen van mijn staatsburgerschap. Ik woon in Maple Ridge, BC. Het is ongeveer 40 minuten van Vancouver. Er zijn veel paden en onverharde wegen die naar Maple Ridge leiden. Ik zou niet blijer kunnen zijn.
Wat is de langste tijd dat je Big Bro hebt gehad?
Ik bracht de Big Bro in 2016. Ik had vooraf een Brother Cycles Kepler, wat een geweldige fiets was, maar ik wilde iets meer offroad-capabels. De Big Bro was alles wat ik wilde.
Je Big Bro heeft een indrukwekkende reeks onderdelen. Wilt u ons een overzicht geven van de build en waarom bepaalde componenten zijn gebruikt?
Ik had gepland dat het mijn droombouw zou worden en ik wist precies welke onderdelen ik wilde gebruiken. Ik wilde het er klassiek uit laten zien, maar duurzaamheid was ook super belangrijk. Natuurlijk wilde ik dat het ook comfortabel was. De DT 350-naven werken goed op mijn fietsen. Ze zijn gemakkelijk te onderhouden en te upgraden en er kan weinig fout gaan. Ik ben altijd dol op Paul-componenten ( ik bedoel, wie niet?) omdat ze prachtig gemaakt zijn, bombestendig, en de Klamper-remmen die volledig herbouwbaar zijn, sprak me gewoon aan. De White Industries MR 30 crank trok echt mijn aandacht omdat hij licht, erg stijf en verbluffend is! De BSA30 trapassen waren perfect voor mij, omdat ik een 30 mm crank wilde gebruiken. Thomson-onderdelen zijn al jaren mijn favoriet. Ze spreken voor zich. Ik kocht de Ti-bar als een impulsaankoop. Het is gebruikt, maar het was het geld meer dan waard. De combinatie van Ti, het zwaaien van de bar en de ESI-ergo-grepen is ongelooflijk comfortabel.
Bouwpakket
- Frame/Vork 2016 Brother Cycling Big Bro
- Koptelefoon Chris King
- Krukken White Industries, MR 30
- Kettingblad White Industries TSR 32T
- Cassette Sram Eagle XX1
- Ketting Sram Eagle
- Stuur Thomson
- Stuurpen Thomson Elite
- Zadelpen Thomson Elite
- Zadelstof Scoop
- Handvatten ESI Fit CR
- Pedalen Crank Brothers Stempels
- Versteller Sram Eagle XX1
- Remmen Paul Components Klampers
- Remhendels Paul Components Love Levers
- Voornaaf DT Swiss 350
- Achternaaf DT Swiss 350
- Velocity Blunt
- Banden Maxxis Ikon 29×6 cm
- Andere King Cage Cage Many Things Cage
Deel je verhalen over je bikepacking-tas.
Ik heb naar een heleboel verschillende merken gekeken, maar uiteindelijk ging ik in eerste instantie voor Oveja Negra. Als bedrijf vielen ze me echt op en ze maken een aantal fantastische producten om op te starten, het winnen van de Wright Award laat dat gewoon zien! Onlangs kocht ik de frametassen van Porcelain Rocket. Ik gebruikte al een tijdje een half-pack, maar had iets groters nodig. De tas is waterdicht en heeft een roltop. Het is ook erg ruim, vooral in de XL (voordeel van het rijden op zo’n grote fiets). Het past als een op maat gemaakte tas. Vanuit het oogpunt van tas / verpakking heb ik het gevoel dat het is gekozen. Ik kan alles meenemen wat ik nodig heb voor een meerdaagse reis en houd ruimte over voor wat extra luxe.
Zijn er mechanische tips voor lente-tunes die onze lezers misschien willen overwegen? Wat wordt er tegenwoordig over het hoofd gezien?
Dit is een moeilijke vraag. Een grondige jaarlijkse onderhoudsbeurt is een must voor alle fietsen. Hoe gedetailleerd ze zijn, hangt echter af van hoe vaak ze zijn onderhouden, hoeveel mijlen ze hebben gereden en in welke omstandigheden ze reden.
Mijn persoonlijke fietsen zijn mijn prioriteit. Ik probeer ze zo schoon mogelijk te houden, want door ervoor te zorgen dat ik in alle hoeken en gaten kom, kan ik mijn frames en wielen inspecteren op eventuele schade/barsten. Ik houd mijn kilometers/uren bij en controleer regelmatig mijn kettingslijtage. Bij het Eagle systeem is dit lastiger omdat standaard kettinggereedschappen niet werken. Aan het begin van het seizoen geef ik ze een keer over. Ik draai alle bevestigingsmiddelen aan en inspecteer de schakelkabels en behuizing om er zeker van te zijn dat er geen corrosie is. Ik controleer ook of de behuizing niet is uitgeblazen zoals de remkabels. Een spoeling en een zuigerreiniging zullen uw hydraulisch remsysteem beter laten werken. Indien nodig kunt u ook nieuwe pads krijgen.
Ik controleer alle lagers en zorg ervoor dat ze nog soepel lopen. Trapas, balhoofd, naven. Ik zal ze vervangen als ze niet goed werken. De naven worden indien nodig gereviseerd, de binnenkant wordt schoongemaakt en er wordt wat vers vet ingevet. Om er zeker van te zijn dat mijn spaakspanningen correct en gelijkmatig zijn, zal ik ze controleren. Dit is belangrijk voor het dragen van gewicht. Wat betreft dingen die over het hoofd worden gezien, waarschijnlijk ophanging en druppelaars. Veel mensen kennen hun onderhoudsintervallen niet. Lees zeker de gebruikershandleidingen door en doe je best om het werk gedaan te krijgen wanneer dat nodig is, het zal je op de lange termijn zeker geld besparen.
Wat voor gereedschap/reparatieset neem je mee tijdens het bikepacken?
Hoewel mijn gereedschapskist vrij standaard is, lijkt het voortdurend te evolueren. Ik gebruik een Yanco Ramblin Roll als mijn gereedschapsrol. Ik kan de meeste dingen erin persen. Ik probeer alle basissen gedekt te hebben als het gaat om gereedschappen en onderdelen, maar wat ik bij me heb, verandert afhankelijk van waar ik heen ga en voor hoe lang. Ik heb nog nooit mechanische problemen gehad tijdens een reis, dus dat is maar goed ook.
Mijn kit bestaat uit het volgende:
- Reservebuis
- Schakel- en remkabels
- Stropdassen
- Tape voor elektrisch gebruik
- Multitool / Kettinggereedschap
- Ventielkerngereedschap + Reserve Ventielkernen
- Leatherman
- Dynaplug Micro Pro
- Bandenpatches
- Traditionele flat fix kit
- Stuk ketting
- Wolf Tandentang
- Bespaar tijd met snelkoppelingen
- CO2-patroon
- Kleine pomp
Tot slot, wat heb je gepland voor de zomer?
Dit is mijn eerste jaar met driedaagse weekenden. Ik heb enorm veel geluk dat ik deze baan bij een fietsenwinkel heb. Afgezien van een enkele lokale overnachting, heb ik een paar dingen gepland, maar op dit moment is er niets in steen gebeiteld. Ik ben van plan een lang weekend door te brengen in de Sooke Potholes. Ik heb een Sunshine Coast-reis in de pijplijn en hopelijk krijg ik HBC Brigade Trail aangepakt.
