Een nieuwe maatstaf om het kopen en wijzigen van 1x mountainbike kettingbladen te vergemakkelijken
Wolf tand componenten
Weet je nog hoe we allemaal hoorden dat 1x aandrijflijnen je mountainbike eenvoudiger en gemakkelijker zullen maken? Slechts 1 kettingblad; hoe moeilijk zou het zijn?
Maar kettingbladen zijn bevestigd aan cranks en cranks draaien in trapassen, en bottom mounts zijn bevestigd aan frames en frames hebben achternaven. Samen met de criteria die het formaat en de grootte van dingen bepalen – de cranks, de basisbeugels, de achternaven – bevinden zich al jaren in een land van komische onrust.
Vrijheid is de mogelijkheid hebben om alles op je fiets te repareren. Ontdek hoe met onze klas over basis fietsonderhoud.
Dus zelfs pogingen om 1x kettingbladen gemakkelijker te maken door de montage te verwijderen en spiders uit één stuk ringen rechtstreeks naar de vouwarmen worden naar beneden getrokken om de fluctuerende doelen bij te houden.
Met CAMO doet de spin het zware werk, dus de ringen kunnen eenvoudiger zijn Wolf Tooth Components
Tussen ringoffsets, crankmontagestandaarden, spiderstandaarden, ringmaten, kleuren, elliptische en ronde alternatieven en substantie (staal voor duurzaamheid aluminium of aluminium voor minder gewicht) is er een enorm aantal mogelijke opties voor de rijder die gewoon op zoek is naar een nieuwe 30-tands ring. Heb medelijden met de winkels die moeten proberen voldoende opties op voorraad te houden om voor hun klanten te zorgen.
Het is duidelijk dat een bedrijf klaar is om in deze beerput te springen met een eenvoudige oplossing.
Het bedrijf is momenteel Wolf Tooth en ze noemen de gemakkelijke oplossing CAMO (Chainline And Material Optimization): een tweedelig ring-en-spinsysteem.
De vijfarmige spin (prijzen beginnen bij ongeveer en zwarte aluminium kettingbladmontagebouten zijn inbegrepen) doet al het zware werk. Om te beginnen komt de spider in variaties voor Race Face-cranks met behulp van Cinch-afneembare spider, of SRAM-cranks met verwijderbare spider, maar Wolf Tooth vermeldt dat er extra opties komen, zoals spiders voor e * thirteen, FSA, Cannondale en Specialized S-Works krukken. De spinnen zijn voorzien van schroefdraad, dus er is geen financieringsnoot om mee bezig te zijn. Om een ring te vervangen, verwijdert u de vijf bouten, lijnt u de nieuwe ring uit en plaatst u de bouten opnieuw.
De spiders worden in meerdere offsets gegeven voor een juiste kettinglijn met uw fietsen specifieke combinatie van trapas, trapasdikte en achternaafafstand. Volledige details zijn beschikbaar op de site van Wolf Tooths, maar de nu beschikbare offsets zijn: minus acht millimeter (M8), minus vijf (M5), minus twee (M2) en plus twee millimeter (P2); de SRAM-spider is uitgebreid in alle vier de offsets, de Race Face op M8, M5 en P2. Wolf Tooth zegt dat er een offset voor Cannondale Ai-aandrijflijnen komt, en vermoedelijk zou Wolf Tooth verschillende offsets kunnen creëren omdat aandrijflijnen evolueren. De spiders zijn gemaakt van aluminium en worden geleverd in zwart, blauw of rood geanodiseerd. Aluminium spider-montagebouten worden aangeboden in zeven kleuren: zwart, blauw, rood, oranje, groen, paars en zilver.
Zeven kleuren spinbouten om je fiets aan te kleden Wolf Tooth ComponentsOmdat de spin de crank-interface verwerkt en annuleert, kunnen de ringen (ongeveer voor aluminium (voor roestvrij staal) worden gestandaardiseerd: het maakt niet uit wat de toonbank- of crankstijl is, er is gewoon, bijvoorbeeld een 30-tands ronde aluminium ring. CAMO-ringen zijn 1x-specifiek, met Wolf Tooths Drop-Stop dik/dun emaille profiel.
Uiteraard zijn er nog veel ringen om uit te kiezen: aluminium elliptische ringen met 30, 32 of 34 tanden; aluminium rond oorbellen in 28, 30, 32, 34 of 36-tands; ronde oorbellen van roestvrij staal met 28, 30 of zelfs 32 tanden. Alle aluminium ringen zijn gewoon in geanodiseerd zwart; roestvrijstalen ringen zijn gepolijst zilver.
Als je elk van de bovengenoemde hebt doorstaan, vraag je jezelf waarschijnlijk af: is dit echt een heel eenvoudig alternatief?
Het is simpl eh , niet eenvoudig. Er is niets eenvoudigs aan een moderne high-performance mountainbike.
De CAMO Spider is verkrijgbaar in drie kleuren: blauw, rood of zwart Wolf Tooth Components
Zodra je de juiste spin hebt – in het ideale formaat voor je cranks en gecompenseerd voor je aandrijflijnconfiguratie – is een CAMO-ring een CAMO-ring. Je zou een dikke fiets kunnen hebben met SRAM GXP-draai en 197 mm achternaafafstand; je buddy heeft misschien een Race Face Cinch-draai op een fiets met een 135 mm QR-achteruiteinde; de 30-tands ring zijn hetzelfde. Als een van jullie beiden een ring nodig heeft, vraag je precies hetzelfde aan: een CAMO-ring met 30 tanden. Offset- en spider-bijlagedetails zijn niet relevant. En omdat de ring universeler is, zijn winkels eerder geneigd om hem op voorraad te hebben als je er een nodig hebt.
In het geval dat u een nieuwe fiets ontvangt, of een andere fiets heeft, zolang er een CAMO-spin beschikbaar is voor de cranks op deze fiets, zullen sommige van uw verzamelde CAMO-ringen werken.
Na de initiële investering van een CAMO-ring en spin (vanaf ongeveer ), is er ook een kleine kostenbesparing. Een Wolf Tooth 30-tands ronde, direct gemonteerde aluminium ring voor SRAM GXP cranks wordt verkocht; een CAMO-ring met 30 tanden is ongeveer Een van de voordelen van een directe montage-ring is de strakke look en hoewel CAMO niet kan evenaren, is het voor een tweedelig systeem behoorlijk glad.
Het tweedelige CAMO-systeem ziet er bijna net zo gelikt uit als een direct gemonteerde ring Wolf Tooth Components
Bovendien kan Wolf Tooth alternatieven bieden aan meer rijders. Proberen om directe montageringen te maken in elke permutatie van montagesysteem, offset, maat en materiaal, met beide handen en ronde opties, zou leiden tot honderden (misschien duizenden) individuele producten – iets wat een klein bedrijf niet zou kunnen.
Nog een voordeel: in tegenstelling tot direct gemonteerde ringen, moet het samen met CAMO in veel gevallen mogelijk zijn om ringmaten te vervangen of om te wisselen zonder aan de slinger te trekken.
Voor rijders die de duurzaamheid van een roestvrijstalen ring willen, is er ook een gewichtsvoordeel: Wolf Tooth beweert dat een CAMO-spin met roestvrijstalen ring de helft van het gewicht is van een direct gemonteerde stalen ring uit één stuk.
Met een CAMO-spin kan deze elliptische ring met 30 tanden werken, ongeacht welke crank, trapas, achternaaf of fiets Wolf Tooth Components
Dus ja, CAMO is eenvoudiger, waardoor het rijdervriendelijker is. Is het echter nog rijdervriendelijker?
Kunnen andere bedrijven spinnen harmonieus maken met CAMO-ringen, of ringen harmonieus met CAMO-spinnen? En waarom nog een nieuw kettingbladbevestigingssysteem presenteren, niet iets gebruiken dat al bestond, zoals SRAM’s XX1 vierarmige spin met 76 mm BCD (die niet wordt beschermd door patenten en voor iedereen gratis te gebruiken is)?
Ik heb Wolf Tooths Brendan Moore deze vragen gemaild en hij antwoordde: “We zijn ermee begonnen, we waren echt aan het kijken naar verschillende veelvoorkomende BCD-opties. 88 BCD (XTR M985-crankstel) was de dichtstbijzijnde kandidaat om te voldoen aan wat we wilden van de machine, maar het was niet gebruikelijk genoeg, het zou ook een gewichtsstraf krijgen.
“
Moore legde uit dat er drie criteria waren die hem ertoe brachten om in de CAMO-lay-out te komen: last, prijs en uiterlijk.
“De spin dreef echt in de ring, dus we kunnen heel kleine en lichte bouten gebruiken omdat er absoluut geen afschuifbelasting op de bouten is. De gewichten van het kettingblad zijn ook geoptimaliseerd omdat we het trimvest dat we gebruiken hebben gedimensioneerd met een 28t ronde en 30t elliptische trainer. Het eindresultaat hiervan is dat CAMO-spin en -ring slechts 5-10 gram zwaarder is dan een stuk uit 1 stuk”, legt hij uit.
Wat betreft uiterlijk: “We wilden dat het er vanaf anderhalve meter afstand uitzag als ons cadeau. Op ons vijfspaaks ontwerp is patent aangevraagd en we wilden die kenmerkende uitstraling behouden van 28-36t.”
Moore zei ook dat het CAMO-systeem momenteel wordt beschermd door een octrooi. Dit kan voorkomen dat andere bedrijven compatibele onderdelen maken zonder toestemming en mogelijk licentiekosten betalen.
Limited Wolf Tooths CAMO-onderdelen zijn nu beschikbaar om te bestellen op de website van het bedrijf, met meer onderdelen die in de loop van het jaar zullen volgen.
