Gear-geobsedeerde redacteuren selecteren elk product dat we beoordelen. We kunnen commissie verdienen als u via een link koopt. Hoe we uitrusting testen.
Trevor Raab
De BMC Roadmachine X Is Een Racefiets Die Grind En Bestrating Kan Verpletteren
Geniet van de vrijheid om naadloos van bestrating naar grind te gaan en voel je thuis op het oppervlak.
Gewicht: 95 kg
Stijl: grind
Aandrijving: SRAM Rival 1 x 11
Materiaal : aluminium
Bandenspeling: 34 mm
Maten: 47, 51, 54, 56, 58, 61
Juiste motorfiets voor: rijders die een fiets willen die geweldig aanvoelt op zowel de stoep als grind.
De Roadmachine X verandert de regels voor gravelbikes. Het doodt grind en als je de stoep raakt, voelt het nog steeds solide aan en scheurt het snel. De op de weg georiënteerde geometrie kan zowel competitieve houdingen in wegstijl als meer casual, rechtopstaande rijstijlen aanpassen. Een aluminium frame in combinatie met een full carbon vork ziet er geweldig uit in matzwart met zwarte emblemen, en je zult je voelen als een stealth-jager die landweggetjes beschiet en onverschrokken knoestig grind met overtuiging aanvalt. Maar hij rijdt niet alleen gemakkelijk door onverharde wegen, bovendien voelt hij scherp en pittig aan op de stoep, bijna niet te onderscheiden van een traditionele racefiets.
SRAM’s Rival 1 x 11-aandrijflijn is een fijne mix van prestaties en prijs, en de 40t voorring, gecombineerd met de 11-42 tape, geeft je veel snelle versnellingen naar de bovenkant en voldoende versnelling voor de steilste beklimmingen in de laag einde. Mavic Allroad Disc UST-wielen zijn gematteerd met 34 mm tubeless-ready WTB Exposure-banden met een vijlprofiel in het midden voor minimale rolweerstand op het trottoir, en kleine knoppen aan de buitenrand van het loopvlak voor extra tractie in het losse materiaal.
Deze fiets zal een geweldige superforens zijn, een geweldige one-bike-voor-alles gravel-/racefiets, of een geweldige wintertrainingsfiets voor roadies die in klimaten leven die winter worden.
5 Dingen Die We Leuk Vinden Aan De BMC Roadmachine X
BMC Roadmachine X Detailgalerij
Breed assortiment tandwielen
Een 11-42 11-speed cassette geeft je alle versnellingen die je nodig hebt om snel en bergopwaarts te gaan.
SRAM Rival1 aandrijflijn
De 1 X 11-aandrijflijn met een ring van 40 ton vereenvoudigt de versnellingskeuzes en biedt meer dan voldoende bereik.
Spatbordbevestigingen
Bevestigingen voor rekken en spatborden zijn weggestopt voor een strakkere, strakkere look.
Mavic Allroad-wielen
Deze tubeless-ready wielen met 34c WTB Exposure-banden zien er trendy uit en rijden soepel.
Interne kabelgeleiding
Intern geleide kabels houden de fiets overzichtelijk en de draden vrij van vuil en vuil.
Lief aluminium frame
De ster van de serie is het stevige aluminium frame, gecombineerd met een full carbon voorvork. De combinatie van BMC’s kenmerkende boxy-buisvormen en zwarte kleurstelling geeft de fiets een onopvallende esthetiek. Deze grindvernietigende machine rolt op tubeless-ready Mavic Allroad Disc UST-wielen en 34 mm WTB Exposure-banden met een soepel rollend vijlprofiel in het midden en knoppen aan de zijkant voor verbeterde tractie in bochten wanneer het trottoir eindigt.
SRAM rivaal 1
De Roadmachine X is opgehangen met SRAM’s Rival1 1×11 aandrijflijn. De 40t voorste ring past goed bij alle 11-42 cassettes, en biedt een behoorlijke hoeveelheid versnelling om efficiënt op de flats te bewegen, en veel kleine versnellingsopties om de pijn van het aanpakken van steile beklimmingen te verlichten. Hydraulische schijfremmen met 160 mm rotoren bieden geweldige controle en modulatie als je een bochtige wegafdaling navigeert of je een weg baant over pakkende grindwegen en paden.
Het zwart-op-zwart kleurenschema en de subtiele styling op de vork en het zadel voegen een stealth bomber-achtige uitstraling toe. Trevor Raab
De Roadmachine-familie
De Roadmachine-familie omvat een breed scala aan fietsen, waaronder de sporen Roadmachine 01 en Roadmachine 02, naast deze Roadmachine X.
Hoewel de Roadmachine X die hier is beoordeeld een op gravel georiënteerde fiets is, werd de Roadmachine in 2016 gelanceerd als een endurance-racefiets. In feite maakten bedrijfsagenten geen melding van grind bij de lancering van de fiets in 2016.
Maar de tijden zijn veranderd. Met de X heeft de productgroep van BMC het flexibele Roadmachine platform voor gravel gehuisvest met enkele onderdelenwissels. De andere Roadmachine-modellen zetten de oorspronkelijke missie van de fiets voort als een endurance-racefiets.
De Roadmachine 01-lijn heeft drie complete fietsen en één framesetoptie (), allemaal gebouwd met exact hetzelfde Premium carbonframe. De Roadmachine 01 One () heeft een wellustige Dura-Ace Di2 build, en ook de Roadmachine 01 Two () is voorzien van SRAM Red Etap-componenten. De Roadmachine 01Three () heeft Shimanos Ultegra Di2 groepset.
De Roadmachine 02-versies hebben een iets zwaarder carbonframe dan de 01-modellen. De Roadmachine 02 One () heeft Ultegra Di2-componenten en de Roadmachine 02 Two () heeft een mechanische Ultegra-aandrijflijn. De Roadmachine 02 Three () met 105 mechanische aanpassingen.
SRAM Rival cranks zijn een mooie mix van prestaties en kosten, en een string keeper is een welkome aanvulling op elke 1 x aandrijflijn. Trevor Raab
Hoogwaardig ontwerp
De pasvorm van de Roadmachine X verraadt zijn originele, op de bestrating gerichte ontwerp. Mijn testfiets met maat 58 maakte een fout aan de lange kant, met een slag (400 mm) die nauw overeenkomt met mijn Cervelo S5 (401 mm) dan de Cannondale Topstone (394 mm) of de Salsa Warbird (390,42 mm). Dat is niet iets. Hadden het nog steeds over een opening van slechts minder dan een centimeter tussen de Warbird en de Roadmachine X. Voor rijders die de voorkeur geven aan een kortere reach en doorgaans stengels gebruiken in de 100-120 mm array, is dat geen probleem, maar grotere rijders die een groter bereik willen zal die extra centimeter waarschijnlijk waarderen als het betekent dat ze niet langer hoeven te gaan dan de 130 mm stuurpen.
Qua stapelhoogte verdeelt de Roadmachine X het verschil tussen de Topstone en de Warbird. De Topstone is de grootste op 610 mm, samen met de Roadmachine X, in 604 mm, is bijna identiek aan de Warbird die op 603,73 mm komt.
Wat betekent dit als het rubber de straat raakt (excuseer de woordspeling)? Het betekent meestal dat deze fiets echt geschikt is voor een breed scala aan lichaamstypes en rijstijlen. Met een hoge balhoofddop (deze wordt geleverd met een balhoofddop van twee centimeter) plus een paar afstandhouders kunnen de stangen gemakkelijk worden vergroot voor rijders die wat druk van hun onderrug willen halen. Ruiters die, net als ik, hun pubs liever aan de lage kant runnen, kunnen de hoge blikkendop verwijderen, die stengel vloeibaar maken en absoluut gelukkig zijn.
Deze inhoud wordt geïmporteerd uit embed-name. U kunt mogelijk exact dezelfde inhoud in een ander formaat vinden, of u kunt meer informatie vinden op hun website.
Een racefiets met offroad-karbonades
Het lijkt misschien een slecht idee om een fiets die oorspronkelijk als racefiets was ontworpen, om te bouwen tot een gravelbike. En het is waarschijnlijk in veel scenario’s. Maar de Roadmachine X is een situatie waarin de conversie prachtig werkt.
Als we het over gravelbikes hebben, willen we het hebben over hoe stabiel ze zijn in het losse materiaal, of hoe ze ruw terrein gladstrijken. We praten over hun speelsheid en hoe ze ervoor zorgen dat we willen afdwalen naar de minder bereisde wegen. Soms zeggen we dat gravelbikes ook prettig zijn op straat, als we begrijpen dat hun fijne plek in de modder is. De Roadmachine X is niet je normale gravelbike. Dit is een straatfiets die grind kan verpletteren. In werkelijkheid rijdt hij zo veel als een racefiets, dit om mijn ogen te sluiten terwijl ik door een verharde straat rijd, zou ik bijna vergeten dat ik op een grindfiets zat. Misschien, als ik goed luisterde naar het lichte gezoem van dit document dat over de weg loopt, zou ik een geluid kunnen verstaan dat ik normaal niet hoor op mijn straatfiets. De signalen die je op een echte straatfiets niet hebt, zijn subtiel.
De stoelsteunen zien er erg strak uit, vooral met spatbordbevestigingen die in het interieur zijn weggestopt. Trevor Raab
Ik heb eerder gereden en genoten van tal van andere grindfietsen op verharde straten. De Cannondale Topstone valt op als een waar ik graag uren op doorbracht. Het was een erg leuke, levendige fiets. Toch was het thuis op het vuil. Zelfs de vele weggerichte grindfietsen hebben meestal een aantal veelbetekenende signalen waardoor je niet vergeet dat je op een grindfiets bent. Het kan moeilijk zijn om het extra gewicht van sommige fietsen te negeren wanneer de weg omhoog kantelt. Bij anderen herinnert een kortere reikwijdte of een grotere stapel je eraan dat je op een fiets zit die is gebouwd voor plezier. Of, subtieler, hoe de fiets onder je heen en weer schommelt, terwijl je uit het zadel opstaat, laat je weten dat er iets anders is.
Deze fiets deed dat niet. Het voelde en kreunde net zoals ik zou willen dat mijn straatfietsen rijden, en het stelde me in staat mijn weliswaar agressieve wegpositie na te bootsen. Met iets meer dan 9 pond is de Roadmachine X mild om een grindfiets te krijgen, maar een beetje zwaar voor een straatfiets. Desalniettemin is het niet te zwaar om een volgeladen winterstraatfiets te krijgen, dus dat was niet evident, zelfs niet op de uitzonderlijk steile heuvels rond het Bicycling- kantoor.
Stijf, licht, snel en wendbaar zijn woorden die ik zou gebruiken om deze fiets te beschrijven, en dit zijn geen zinnen die ik normaal gesproken gebruik als ik het over grindfietsen heb. Waar een paar me doen vertragen en de rozen ruiken, smeekte deze fiets om een goede, harde rit. Op het trottoir was het gemakkelijk voortduwen met normale snelheid van de wegfiets, en steile heuvels waren geen probleem dankzij de 40 x 42 reddingsuitrusting (is het echt een reddingsmiddel als je het vaak gebruikt?).
Ik nam de Roadmachine X naar de steilste wegen in mijn omgeving en ging rechtstreeks naar de smerigste onverharde straten die ik ken, vooral die met de waarschuwing voor geen winteronderhoud. Ik merkte dat ik over de verharde beklimmingen sprintte en de hele assortiment versnellingen om een comfortabele cadans te behouden terwijl ik me een weg begeef naar de ergste grindheuvels.
Vier Geweldige GPS-smartwatches Voor Fietsers
GPS-tracking aan boord
Fitbit Ionic
Record rijdt zonder een telefoon mee te nemen.
Knoestige afdalingen waren een uitbarsting. Hoewel ik het gevoel had dat ik voorzichtig was, adviseerde Strava me dat ik een paar PR’s op die grindafdalingen zette. Totale onthulling – tijdens mijn dagen als professional reed ik diezelfde afdalingen met roekeloze overgave, niet bekommerd om het welzijn van de gratis fietsen die ik kreeg en aan het einde van het seizoen kon inleveren. Maar hoewel ik het gevoel had dat ik me had ingehouden, verpletterde ik die gevallen tijdens het rijden op de Roadmachine X.
Dus terwijl ik meestal vond dat grindfietsen thuis zijn op het vuil en begaanbaar op straat, in het geval van de Roadmachine X zal ik zeggen dat het een straatfiets is die zowel bestrating als grind kan verpletteren. Als je één fiets nodig hebt om beide goed te doen, is dit een geweldige optie. Of als je een winterse straatfiets wilt zodat je zomerbaby warm en veilig kan blijven tegen het strooizout en het puin van de winter, dan is dit ook een geweldige fiets daarvoor.
Of je nu op zoek bent naar een superforens, een wintertrainingsfiets, of zelfs een gravelbike die op de stoep een flinke duit in het zakje doet, de BMC Roadmachine X is een veelzijdigere fiets met een extra dosis snelheid.
