Als je op zoek bent naar de meest flexibele jas voor het rijden in de lente en de herfst, dan is dit het
Gebruik: wielrennen op de weg, wisselend weer
Materiaal: 54% polyamide / 32% polyester / 14% elastaan
Het kan moeilijk zijn om je te kleden voor het rijden in de lente en de herfst. Temperaturen fluctueren, zonlicht lijkt temperamentvol en sneeuwvlokken die niet over de weerradar waren, kunnen je rit dempen.
Bij het zoeken naar een jas voor al die ritten terwijl ik niet zeker weet wat moeder natuur me zal toewerpen, probeerde ik waterdichte ademende softshells, regenjassen, windbrekers, geïsoleerde shells en nog veel meer. Wat ik hoorde is dat soms minder meer is; na een enorm aantal uren en honderden mijlen van de Velocio ES-jas, zou ik kunnen zeggen dat dit de jas is die ik deze lente en winter het vaakst heb gevonden tijdens het rijden.
Een Jas Gemaakt Als Een Jersey
Wat ik echt leuk vind, is dat de in Italië gemaakte Velocio ES eruitziet en matcht als een trui dan als een jas. De vorm is eenvoudig en compact en elk paneel heeft een doel; Polartec Powershield Pro voorkant, de mouwen en zijkanten zijn winddicht en waterafstotend, en ook de achterkant en onder de armen zijn wollig en ademend. De hele jas is behandeld met DWR, dus zelfs als ik verstrikt raakte in een zonnebui of sneeuwbuien, hield de ES mijn bovenlichaam droog.
Vanwege de nauwsluitende pasvorm was er niet veel afstand om meer te dragen dan de gebruikelijke merino-basislaag onder de ES. Ik ontdekte echter dat bij veel lenteomstandigheden alleen dat ene dunne laagje me lekker warm liet, zonder heet te worden. De vacht leek het beste op mijn eigen huid te functioneren, waar hij het zweet zou kunnen afvoeren en vocht efficiënt zou kunnen verdampen.
Functies Waar We Van Houden
De 3 ruime achterzakken rekten niet uit of zakten niet door wanneer ze vol waren geladen. Het waterbestendige ritsvak was niet groot genoeg voor mijn iPhone 8+, maar er zat wel geld, creditcards, creditcards, verzekeringskaarten en ID’s in. In de damesjersey, dat deze zak op de rug zit; bij de herenvariant zit het op de romp. Een siliconen gripper langs het midden hield de jas, die aan de achterkant lang kan worden gesneden, tegen omhoog rijden en reflecterende logo’s maken je zichtbaar voor auto’s als je vroeg of in de schemering en buiten bent.
Rit Impressies
In de meeste wielershirts draag ik medium-in Velocio draag ik groot, maar dat wil niet zeggen dat het beperkend is. De ES is rekbaar genoeg om met je mee te bewegen als je naar je eigen waterfles reikt, uit de druppels hamert of gewoon lenig bent voorafgaand aan je rit. Voor dames is het verkrijgbaar in XXS tot XXL en in herenmaten van XS tot XXL, wat betekent dat de meeste mensen er een zullen vinden waarin ze zich comfortabel voelen.
De ES was alles wat ik nodig had voor zowat elke rit van 30 graden tot midden jaren 60. Ik droeg het niet alleen op de weg en op mountainbiken, maar ook op fatbiken. Hoewel het is gesneden om te fietsen, met een langere achterkant, meer mouwen en armen die gekleed zijn om comfortabel in de watervallen te rijden, vond ik het allebei geweldig voor langlaufen.
De ES is geen jas die je halverwege de rit wilt uittrekken en in je jerseyzak wilt stoppen; het is niet klein en samendrukbaar. Maar ik ontdekte dat meestal alles wat ik nodig had om comfortabel te blijven, was om een beetje open te ritsen.
Het is niet de goedkoopste jas – voor de volle prijs, maar het is een tijdloos stuk waarmee je kunt genieten van het fietsen op de fiets bij weer dat een groot deel van de rijders aan het werk houdt.
